UY Press - Agencia uruguaya de noticias

24.02.2025

MONTEVIDEO (Uypress) – El consorcio Grupo Vía Central, que construyó y realiza el mantenimiento del nuevo tendido de vías que une Paso de los Toros con la capital, anunció este lunes que inició un arbitraje internacional contra el Estado uruguayo por falta de pagos, que se extiende desde diciembre de 2023.

Grupo Vía Central, el consorcio que construyó y realiza el mantenimiento del nuevo Ferrocarril Central, que unió con nuevas vías de tren y maquinaria el puerto de Montevideo con Paso de los Toros, para habilitar el traslado de la producción de la planta de UPM, anunció este lunes -según  informó Subrayado-que inició una demanda (arbitraje internacional) contra el Estado uruguayo por falta de pago desde diciembre de 2023 a la fecha.

"Grupo Vía Central, consorcio responsable del Proyecto Ferrocarril Central, ha anunciado el inicio de un proceso de arbitraje contra el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) de Uruguay, debido al incumplimiento de acuerdos previamente establecidos relacionados con el proyecto", dice el comunicado de la empresa enviado a los medios de comunicación.

"El Ferrocarril Central es el proyecto de infraestructura pública más importante desarrollado en Uruguay bajo la modalidad PPP (participación público privada), con una inversión aproximada de USD 1.500 millones, cuyo financiamiento fue estructurado y realizado por los accionistas del proyecto", se señala en el comunicado divulgado este lunes, que reproducimos más abajo.

"Grupo Vía Central no ha recibido pagos del Estado por los servicios prestados desde el 24 de diciembre de 2023, lo que ha puesto al proyecto en una situación financiera crítica", advierte el consorcio en ese comunicado.

De acuerdo a la empresa, "la nueva vía férrea está operativa desde noviembre de 2023, permitiendo el transporte de la producción desde Paso de los Toros hasta el Puerto de Montevideo. El proyecto ha enfrentado múltiples desafíos, incluyendo demoras en expropiaciones, la pandemia de COVID-19, aumentos de costos por la guerra Rusia-Ucrania, las inundaciones de marzo de 2024 y los casos de vandalismo que amenazan el sistema de comunicación y seguridad de la vía férrea".

"Durante el año 2024 se ha trabajado con las autoridades de gobierno en lograr acuerdos de entendimiento que se vieron reflejados en diferentes documentos como el Memorándum de Entendimiento firmado el 12 de agosto de 2024, el acuerdo alcanzado en mediación el 16 de diciembre de 2024 y la tercera modificación del Contrato PPP suscrita el 23 de enero de 2025. A pesar de estos acuerdos y del éxito del proyecto, que ha dotado a Uruguay de una infraestructura ferroviaria de vanguardia mundial, la Administración no ha cumplido con las obligaciones asumidas", se expresa en el comunicado.

"Tras agotar las vías de negociación y mediación, Grupo Vía Central se ha visto obligado a iniciar el proceso de arbitraje conforme a la cláusula 23.2 del Contrato PPP. El 21 de febrero de 2025, la empresa envió un telegrama colacionado certificado al MTOP comunicando su decisión", señala el consorcio, formado en un 33% por empresas nacionales y el resto por compañías de Francia y España.

Imagen de portada: adhocFOTOS/Javier Calvelo