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01.02.2023

RIO NEGRO (Uypress) - El presidente de la República, Luis Lacalle Pou; el ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero, autoridades departamentales, y el director ejecutivo de Saceem, Alejandro Ruibal, inauguraron este lunes 30 de enero el puente Centenario ubicado sobre el Río Negro.

El mismo se ubica en el nuevo bypass de Ruta 5, entre Pueblo Centenario (Durazno) y Paso de los Toros (Tacuarembó) cruzando el Río Negro aguas arriba del puente actual. Para Saceem este proyecto es muy especial, por su envergadura, por ser un nuevo puente sobre el Río Negro, por la complejidad de ejecutar un puente sobre un cauce de estas características y además porque se trata del puente número 150 que ejecutó SACEEM en su historia, siendo la empresa que más obras de esta naturaleza ha llevado adelante en nuestro país.

El puente tiene una longitud de 550 metros, conformado por 22 tramos de 25 metros cada uno.

Su construcción se dividió en dos partes: la zona sobre el cauce del río, de 300 metros de longitud, y las zonas en tierra Norte y Sur de 250 metros en total.

Este es un nuevo hito en el liderazgo de Saceem en la construcción de puentes en el Uruguay. En éste año 2023 la empresa desarrollará una intensa actividad en construcciones relevantes, entre los que se destaca la culminación del puente sobre el río Cebollatí en La Charqueada (puente N° 179), la construcción de nuevos puentes para conformar la doble vía de Ruta 9 entre Pan de Azúcar y Rocha, nuevos puentes para la ejecución de la doble vía de Ruta 5 entre Canelones y Mendoza, entre el que se encuentra el ensanche a doble vía del puente sobre el río Santa Lucia de 900m de longitud que será el puente N° 200.

Método constructivo

En el caso del puente inaugurado este lunes, se realizaron dos tipos de fundaciones para soportar el puente, pilotes en la zona del cauce y zona Sur y zapatas de hormigón armado en zona Norte.

En los 300 metros sobre el agua se ejecutaron 20 pilotes en roca mediante una pilotera sobre una plataforma flotante tipo jack up. Éstos pilotes tienen un diámetro 1.20 metros en la parte superior hasta el techo de roca, unos 6 metros de altura aproximadamente, y penetran en la roca 7 metros más con un diámetro de 1.05 metros. El hormigonado se realizó mediante bombeo por cañería desde la costa, la cual se soporta sobre una pasarela flotante que unía la costa con el jack up.

En la zona Sur se ejecutaron 14 pilotes más con las mismas características que los pilotes en agua en la zona Norte se ejecutaron 14 zapatas de dimensiones 2.7 x 2.7 x 1.2 metros.

Los pórticos en agua están conformados por 2 pilares cada uno de 1,20 1.2 metros de diámetro y una viga riostra de 1.3 x 0.3 metros. Para la ejecución de estos trabajos se utilizaron pontones flotantes y grúas sobre los mismos.

El montaje de las piezas prefabricadas se ejecutó todo desde el agua, con grúas sobre el jack up y pontones auxiliares para trasladar las piezas por el río, los cuales eran movilizados por medio de un remolcador. Se montaron vigas dintel de 35 toneladas y vigas longitudinales de 25 metros de largo y 26 toneladas.

La sección típica del tablero está conformada por cuatro vigas longitudinales prefabricadas y pretensadas de 25 metros de largo y 1.3 metros de altura, las cuales se ejecutan en la planta de prefabricados de Saceem, en Montevideo. Estas vigas se transportan en camión de largo especial hasta la obra. Se ejecutaron un total de 88 vigas.

Sobre las mismas se apoyan prelosas prefabricadas sobre las cuales se realiza un hormigonado insitu mediante cañería, dando un total de 24 cm de espesor de tablero. De ésta manera se conforma un tablero de 11 metros de ancho, con 10,20 metros de calzada entre  barreras New Jerseys el cual es cubierto por una carpeta en mezcla asfáltica de 4cm de espesor.

En total para la ejecución se utilizaron más de 5.000 m3 de hormigón y 550 toneladas de hierro. La obra del puente se ejecutó en 13 meses. En el pico máximo de la obra trabajaron 70 operarios dando un total de 120.000 horas hombre trabajadas, teniendo una accidentabilidad muy baja logrando más de 300 días sin accidentes.

Acerca del Grupo SACEEM

Saceem es una empresa uruguaya de reconocido prestigio en las áreas de Ingeniería y Construcción que opera en forma ininterrumpida en el país y la región desde el año 1951.

Desarrolla sus actividades fundamentalmente en Uruguay en las más diversas áreas de Ingeniería y Construcción: Infraestructura, Transporte y Logística, Arquitectura y Renovación Urbana, Energía, Industria, Hidráulica y Ambiental,Telecomunicaciones y Vial.

Durante 2016 comenzó a operar en Paraguay con la ejecución de varios puentes y en 2017 inicia sus actividades en Perú donde consolida posteriormente su participación con importantes proyectos de infraestructura deportiva para los Juegos Panamericanos Lima 2019. Actualmente también opera en Chile y Colombia.

En 2017 Saceem creó el área de Concesiones en la que ha desarrollado un fuerte expertise y a través de la cual participa activamente en proyectos de Participación Público Privado habiendo concretado proyectos en el sector vial, infraestructura educativa y ferroviaria.

La empresa completa su experiencia multidisciplinaria mediante su filial Grinor S.A., compañía uruguaya líder en el desarrollo y ejecución de proyectos urbanos y de vialidad.

Posee un Sistema de Gestión Integrado y está certificada en las normas UNIT: ISO 9001-Sistemas de Gestión de la Calidad; UNIT: ISO 45001-Sistemas de Gestión de la Seguridad y Salud Ocupacional; y UNIT: ISO 14001-Sistemas de Gestión Ambiental.

Grupo Saceem ha ejecutado con total éxito más de 1.700 contratos, su nivel de facturación anual supera los USD 250 millones, cuenta con más de 2.500 colaboradores y tiene un amplio staff técnico y profesional de más de 230 personas.